最近张雪机车挺火的，WSBK三连冠，结果没高兴几天，就出了机油问题，直接停产停交付了。这反差也太大了，刚觉得国产摩托要站起来了，转头就给你整这出。
先说好的。2026年张雪机车在WSBK葡萄牙站拿了双冠，匈牙利站又夺冠，打破了欧美日品牌三十多年的垄断。这成绩确实牛，朋友圈里玩车的都在刷。订单也跟着爆了，820RR排产到10月，消博会、广交会现场挤满人。A轮融资也完成了，估值10.9亿，资本也看好。还把夺冠赛车拍卖了，45秒到500万封顶，钱捐给了嫣然天使儿童医院，营销做得挺漂亮。820RR这车参数也猛，453cc双缸，54.3匹马力，零百3.4秒，确实对标进口车。
但问题就出在机油上。4月22号，银川一个车主曲轴箱破了，官方查出来是泄压阀O型密封圈装反了，承认培训不到位。当时召回了286台车，给退车换车或者换密封圈加保养，张雪本人还发视频道歉，态度还行，很多人觉得挺负责。
结果一个月不到，5月13号又出事了。这次是机油泵供油不畅，怠速时机油上不去，发动机润滑可能出问题。官方直接停产停交付，说研发新机油泵，改模具，免费给车主换，还送两次保养加延保一年。临时方案是启动时拉高转速到4000转以上，看机油灯。这操作挺狠的，等于自己把销量砍了。
两次问题都跟润滑系统有关，第一次是装配失误，第二次是设计或工艺缺陷，从操作层面上升到技术层面了。说实话，一个月内两次机油门，就算态度再好，心里也犯嘀咕。这品控到底行不行啊？
张雪机车反应速度确实快，处理力度也大，停产停交付不是谁都能下的决心。补偿也算实在，退换车、保养、延保都有。但信任这东西，透支一次就难补。而且对一家成立两年的初创公司，停产召回的成本压力巨大，订单排到10月，现在暂停交付，那些交了定金的人怎么安抚？都是问题。
我觉得这事挺典型的。国产摩托想往上冲，靠赛场成绩拉流量，但制造工艺和品控跟不上。张雪本人是网红老板，个人IP带流量，可产品一出事，个人信誉也跟着崩。流量是双刃剑，没错。
现在新机油泵模具月底才完成，820RR能不能带着零缺陷重新交付，才是关键。赛场上的轰鸣声再响，营销再热闹，最后还得看车靠不靠谱。反正我身边几个订了车的哥们，现在都挺慌的。
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